Szwedzi znów zaskoczyli nas swoim nowym projektem a mianowicie Porsche 911 Sportec SP600. Samochód został przygotowany bardzo solidnie za czym mogą mówić osiągi tego cacka. Firma Sportech przygotowała do tego modelu wiele nowych elementów takich jak np. nowa turbosprężarka. Nowe podzespoły pozwalają na rozpędzenie tego bolidu do 100km/h już w 3,3s i pojechać z maksymalną prędkością 320km/h.
Dzięki wprowadzeniu na rynek nowego Berlingo od 15 maja 2008 roku, obok modelu Berlingo First, Citroën ma najszerszą i najpełniejszą w historii firmy gamę samochodów dostawczych. Prezentacja nowego Berlingo następuje po Citroënie Jumper (czerwiec 2006), Jumpy (styczeń 2007) i najmniejszym modelu w tej rodzinie, Nemo (grudzień 2007). W ten sposób Citroën opracował gamę nowatorskich modeli, które precyzyjnie spełniają wymagania firm, pod względem funkcjonalności, osiągów, nowoczesnej stylizacji i komfortu.
Oto kolejny wariant MINI, który uzupełni i tak bogatą kolekcję wersji specjalnych tego niemieckiego hatchbacka premium z brytyjskim rodowodem. Limitowane MINI otrzymało groźnie brzmiącą nazwę Trigger (ang. spust). Wyróżniają go dwa równoległe białe pasy biegnące przez całą długość karoserii, która może być pomalowana na czarno, czerwono lub niebiesko. W dolnej części pokrytego chromem grilla znajdziemy też parę dodatkowych okrągłych lamp, we wnękach kół 17-calowe felgi, z tyłu zaś lotkę dachową i pokrytą chromem końcówkę wydechu.
SEAT Altea to najbardziej niezawodne auto w klasie wg. najnowszego raportu DEKRA. Altea już po raz drugi z rzędu zdobywa ten tytuł na podstawie zestawienia Niemieckiego Stowarzyszenia Nadzoru Technicznego Samochodów dot. awaryjności aut na podstawie badań technicznych ponad 15 mln samochodów przebadanych w Niemczech w okresie od 10.2005 do 10.2007. Z kolei w najnowszym wydaniu branżowego miesięcznika „Auto Moto” (wyd. 05.2008) opublikowane zostało podsumowanie testu długodystansowego modelu SEAT Altea XL, który poddany został próbie przez czytelników oraz dziennikarzy.
Audi A3 i A3 Sportback, kompaktowe Audi klasy premium, wyostrzają swój sportowy profil dzięki licznym modernizacjom i pełnej akcentów stylistyce: innowacyjne technologie, takie jak dwusprzęgłowa przekładnia S-tronic z siedmioma biegami lub system regulacji zawieszenia Audi magnetic ride gwarantują jeszcze większą przyjemność jazdy. Niepowtarzalna stylistyka czyni wygląd rodziny A3 jeszcze bardziej wyrazistym. Dodatkowe elementy wyposażenia, jak na przykład Audi parking system z przodu i z tyłu, asystent parkowania lub dwustronna wykładzina na podłodze bagażnika podnoszą atrakcyjność tego auta.
Rozpoczęty salon w Pekinie jest miejscem premiery nowego Volkswagena Lavida produkowanego przez spółkę joint venture VW i Shanghai Automotive Industry Cooperation (SAIC). Niemiecko-chiński sedan o hiszpańsko brzmiącej nazwie rozmiarami odpowiada np. BMW serii 3. Długość modelu Lavida wynosi 4,608 mm, rozstaw osi równy jest 2,610 mm.
Nowa nazwa, nowy samochód, nowa aspiracja. Dzięki niepowtarzalnej stylistyce i zaawansowanej technologii, Insignia robi radykalny skok naprzód, w stronę odnowienia marki i dostarczenia wspaniałej okazji, aby na nowo odkryć Opla. Sylwetka nowego pięciomiejscowego auta o długości 4,83 m, jasno wyraża strategię marki, aby szerzej udostępnić zaawansowaną technologię i atrakcyjny design.
Nowe Audi Q5 łączy dynamikę sportowej limuzyny z wielofunkcyjnym wnętrzem i wszechstronnością samochodu rekreacyjno – rodzinnego. Mocne i efektywne silniki, stały napęd na wszystkie koła quattro i zawieszenie gwarantujące przyjemność jazdy tworzą kombinację sprawdzającą się doskonale zarówno na drogach, jak i na bezdrożach. Nowości takie jak siedmiobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia S tronic oraz system Audi drive select są doskonałymi dowodami przewagi dzięki technice.
Miało go nie być w ofercie serii Cayenne. Na osłodę po wycofaniu wersji Turbo S nabywcy luksusowego Cayenne mogli wybrać 405-konną wersję GTS. Jednak teraz nadszedł czas na comeback najostrzejszego Cayenne. Dość nieoczekiwany debiut auta nastąpił na salonie samochodowym w Pekinie.
Japoński tuner ASI z siedzibą w Nagoya rozpoczął działalność dopiero w grudniu 2007 roku, a już przedstawił swoją pierwszą kreację - dodajmy dość odważną. Firma poddła przeróbkom najmocniejszy model luksusowego gran turismo GT Speed. Jak widać, japońskie pojęcie dobrego smaku jest zdecydowanie odmienne od europejskiego.
