| Nissan 350Z -Rafal (Bambo) |
Jak zaczęła się Twoja przygoda z motoryzacją: Moja przygoda z motoryzacja zaczęła się w wieku 17lat gdy nie miałem jeszcze prawa jazdy zakupiłem najmocniejsza wersję Hondy CRX a więc 160konna VTI która w 1997r była 5letnim samochodem. Jeździłem nią 5lat ucząc się i doskonaląc swoje umiejtnosci za kółkiem. Lecz zabrakło mocy i po ukazaniu się w kinach "Szybkich i wściekłych" zachorowałem na Mitusbishi eclipse które wkrótce kupiłem w wersji 2.0 turbo i zaczęły się przeróbki (Zobacz) po eclipse było jeszcze kilka samochodów, jakieś cabriolety też ale tylko na chwilę bo w planach i tak było cos Japońskiego, sportowego z charakterem i stad pojawił się 350Z.Dlaczego akurat 350Z: Moim pierwszym samochodem była Honda CRX w której byłem zakochany lecz niestety w obecnej ofercie Hondy nie ma za bardzo nic podobnego,a S2000 malutki cabriolet mnie nie kręci... W Mitsubishi eclipse też byłem zakochany bo samochód powalal linią nadwozia lecz niestety zaprzestano produkcji wersji turbo w 1998r a następcy nie mają się czym równać, Toyota Supra też chodziła po głowie ale również rocznik mi nie odpowiadał bo chciałem cos nowego więc wybór padł tym razem na tylno napedowca Nissana 350Z który daje sporo frajdy w zakrętach i nie tylko,a do tego odpowiadającą mi linią nadwozia i duży silnik do którego zawsze można dołożyć zestaw Twin Turbo albo bardzo popularne w USA supercharger ;) Co zostało zmodyfikowane: Silnik: 3.5 V6 287KM przy 6200obr/min, moment obrotowy 372Nm przy 4800obr/min, V-max 250km/h ograniczona elektronicznie, 0-100km/h 5.9 s to dane katalogowe bo samochód dopiero trafi na hamownie - wydech Invidia z tytanowymi koncowkami - większą i wydajniejsza 30% chlodnica Koyo - kompletny dedykowany pod model dolot K&N z alu rura+stożek - carbonowa pokrywa silnika Nismo + alu korek wlewu "Z" - dyfuzor na chlodnicach Greddy ukierunkowujacy powietrze - rozpórka kielichow Z zewnątrz: - przedni spoiler Nismo z poliurethanu - białe odbalski w przednim zderzaku - usunięte emblematy z całego samochodu - carbonowe, elektryczne lusterka z kierunakmi w 2 kolorach - tylny carbonowy spoiler Nismo - tylne ciemne lampy diodowe - tylne kierunki clear - carbonowe słupki boczne - carbonowy korek wlewu paliwa - Na założenie czekają carbonowe poszerzajace przednie błotniki Erebuni -malowanie na 2 kolory dach czarną perla z dodatkiem najgrubszego ziarna (efekt brokatu) - naciagniete błotniki tylne i zaklepane kanty pod rozmiar opon - lampy przód xenon Zawieszenie: - felgi TRAXX Black Chrome 9.5x18 z oponami Michelin i Dunlop 255 i 275/40ZR18 + "złote" śruby - Hamulce Brembo że złotymi zaciskami tarcze przód 12.8' x 1.18' tył 12.7' x 0.87' Wnętrze: Skórą, aluminium + chromowaną gałką zmiany biegów Nismo Audio: Pełne nagłośnienie Bose na 6CD z wzmacniaczem, zmieniarka 6glownikow + 10' głośnik niskotonowy 240W, navigacja DVD Modyfikacje samochodu trwały około pół roku wliczając w to oczekiwania na paczki z częściami ( USA, Japonia), procedury celne, malowanie całego samochodu w serwisie itp. Koszt modyfikacji:  Jeśli chodzi o koszt to trudno to zliczyć ale mogę dla przykładu podać ceny poszczególnych części:np.: 1. Wydech Invidia z USA z tytanowymi koncowkami z kosztami transportu i cłem wyszedł na 3.5tys zł 2. Koła,a więc felgi z USA TRAXX Black Chrome 9.5x18 wraz z oponami Michelin i Dunlop 255 i 275/40ZR18 całkowity koszt 7.5tys zł/kpl 3. Chlodnica sportowa Koyo 30% wydajniejsza 1700zł 4. Przedni spoiler oryginał Nismo z poliurethanu 1400zł 5. Tylny spoiler na klapę carbonowy 800zł 6. Oświetlenie: lampy tył + tylne kierunki clear + przednie białe odblaski = 1700zł 7. Kompletny dolot pod model z rura, łącznikami, filtrem 700zł 8. Carbonowe lusterka pod model, elektryczne z kierunkami w 2 kolorach z adaptorami 900zł 9. Carbonowa pokrywa silnika Nismo + alu korek wlewu oleju "Z" + alu dyfuzor na chłodnice Greddy = 1300zł 10. Carbonowa klapka wlewu paliwa + kpl 20 "złotych" śrub do kół = 800zł 11. Carbonowe przednie błotniki poszerzajace Erebuni z wlotami powietrza 3.3tys - czekają na założenie oraz chromowaną gałką zmiany biegów Nismo 350zł Do tego koszt przeróbek blacharskich (spoilery, usuwanie emblematów, naciaganie tylnych błotników z zaklepaniem rantow by nie było problemu z szerszymi oponami) oraz koszty lakiernicze w serwisie. Twoje wyróżnienia: Tydzień temu samochód był pokazywany w TVN Turbo w "Operacja tuning",a obecnie ukaże się w najnowszym numerze mieisecznika GT oraz są już zaplanowane kolejne sesje do gazet " Auto tuning świat" , "Maxi tuning", portali internetowych tuning.pl, carsdream.com, furious.pl itp. Plany na przyszłość: Na założenie czekają carbonowe poszerzajace błotniki przednie Erebuni które właśnie doplynely z USA ale po głowie chodzi już kolejny projekt a mianowicie zbudowanie carbonowej Zetki (błotniki, maska, drzwi, dach, zderzaki...) i być może błotniki zostaną już właśnie do niej,a jak zabraknie mocy to za wielka woda są gotowe zestawy pług&play Twin Turbo ;) Tak w żartach z tymi planami na przyszłość to narazie nie posiadam potomstwa,a jak kiedyś się to zmieni to wtedy Zetka zostanie zastąpioną czymś innym ale na pewno "Japanese toys"... niskie, szerokie, szybkie tyle że już nie 2 osobowe. PS. Póki co jeździmy w dwójkę z moja dziewczyna którą w tym momencie chciałbym bardzo pozdrowić i dodam,że ona jest nie mniejsza pasjonatka niż ja. Polecamy:  Zacytuj | Odsłon: 1662
|
|||||||||
Komentarze (1)
