Citroenowi dobrze się wiedzie w Chinach. W zeszłym roku sprzedaż francuskich aut wzrosła o 34 procent i przekroczyła poziom 100 tys. egzemplarzy. W tym roku powinno być jeszcze lepiej dzięki kompaktowemu sedanowi C-Triomphe.
Auto powstało na bazie modelu C4. Znaczące różnice to 513 litrów bagażnika i przedłużony rozstaw osi (2,71 metra). O ile 3- i 5-drzwiowe hatchbacki są nowatorskie, awangardowe i atrakcyjne, o tyle wersja sedan jest przede wszystkim dyskusyjna. Z przodu nic nie zapowiada tragedii. Charakterne spojrzenie z europejskich wersji zostało. Oryginalnie poprowadzona linia dachu może się podobać. Ale tył?! Toż to czysta prowokacja! A może w tym szaleństwie jest metoda? Może ze skośnego punktu widzenia Chińczyka ten samochód jest piękny?
Pod maską znalazł się dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 150 KM. Na zewnątrz poczucie luksusu budują aluminiowe listwy, wewnątrz drewniane wykładziny deski rozdzielczej i boczków drzwi. C-Triomphe ma nawet kilka ciekawych gadżetów na pokładzie - elektryczne regulowane fotele przednie, żaluzję na tylnej szybie i schowki pod tylną kanapą to nowości. Chińczycy dostaną też to, co my - 5 gwiazdek z testu EuroNCAP, nieruchomy rdzeń kierownicy, światła doświetlające zakręty oraz rozpylacz zapachów.
Auto będzie produkowane w chińskim mieście Wuhan (gdziekolwiek to jest). Przeznaczone jest tylko na chiński rynek. I dobrze.
Proszę utrzymaj temat wiadomości związany z przedmiotem artykułu lub innych multimediów.
Osobiste słowne ataki będą usunięte.
Proszę nie używaj komentarzy, by reklamować Twoją witrynę. Taki materiał będzie usunięty.
Upewnij się zanim klikniesz przycisk 'Wyślij',że widzisz poprawny kod zabezpieczń chroniący naszą witrynę przed spamem. Jeśli nie, kliknij *Odśwież Stronę* w Twojej przeglądarce.
Jeśli nie możesz przesłąć zawartości prawdopodobnie wpisano zły kod bezpieczeństwa.
Zacytuj | Odsłon: 892
Skomentuj
