Do tej pory uznany niemiecki tuner Hamann raczej nie brał pod uwagę tak plebejskiej marki jak Fiat. Jeśli z warsztatów w Laupheim wyjeżdżało jakieś włoskie auto, to wyłącznie z logo Ferrari, czy Lamborghini. Teraz dołączyła do nich kultowa "500-ka" Fiata. O tym że reaktywowany po latach Fiat 500 jest wdzięcznym obiektem tuningu nie trzeba nikogo specjalnie przekonywać. Jego retro stylistyka i niesamowity urok nie pozostawiają złudzeń.
Obok tego auta nikt nie przejdzie obojętnie! Tym bardziej, jeśli wyposażymy go w pakiet stylistyczny produkcji Hamanna. Dość krzykliwy ale znakomicie pasujący do zadziornego charakteru włoskiego przystojniaka. Choćby 17-calowe felgi, na które - zależnie od wersji - założono opony o wymiarach 195/40 lub 215/35. Z tyłu pojawiła się lotka dachowa, a w sylwetkę umiejętnie wkomponowano elementy body-kitu. O odpowiedni dźwięk dba całkowicie nowy sportowy układ wydechowy z podwójną chromowaną końcówką. W środku znajdziemy między innymi aluminiowe nakładki na pedały i jeszcze więcej niż w serii chromowanych akcentów. Nie zapomniano też o podniesieniu mocy silnika. Dzięki przeprogramowaniu elektroniki, Hamann wykrzesał z wysokoprężnego silnika 1,3 Multijet moc 90 KM i maksymalny moment obrotowy 230 Nm.
Proszę utrzymaj temat wiadomości związany z przedmiotem artykułu lub innych multimediów.
Osobiste słowne ataki będą usunięte.
Proszę nie używaj komentarzy, by reklamować Twoją witrynę. Taki materiał będzie usunięty.
Upewnij się zanim klikniesz przycisk 'Wyślij',że widzisz poprawny kod zabezpieczń chroniący naszą witrynę przed spamem. Jeśli nie, kliknij *Odśwież Stronę* w Twojej przeglądarce.
Jeśli nie możesz przesłąć zawartości prawdopodobnie wpisano zły kod bezpieczeństwa.
Zacytuj | Odsłon: 1068
Skomentuj
