| Honda Civic Type R sedan |
  Po 3-drzwiowym hatchbacku przyszedł czas na 4-drzwiowego sedana. Dostał białe nadwozie, potężny spoiler na klapie i 24 koni mechanicznych więcej od hothatch-a. Co więcej znajdziemy w Hondzie Civic Type R sedan? Biały lakier na Hondzie to od razu rozpoznawalna wizytówka szybkich wersji Type R. Nie inaczej jest w tym wypadku. Oprócz tego kompaktowy sedan dostał agresywnie stylizowany przedni zderzak z pokaźnym wlotem powietrza, ostre progi i pękaty tylny zderzak, spod którego dumnie wystaje końcówka układu wydechowego o średnicy rury kanalizacyjnej. Dopełnieniem szybkiego stylu jest potężny spoiler na tylnej klapie. O tym, że to wersja Type R przypomną Wam również emblematy Hondy z czerwonym tłem... Zapomniałbym o przycisku odpalania szlifierki pod maską - też jest czerwony. Budzi on do życia wysokoobrotową 2-litrówkę i-VTEC, którą chyba na złość tym, którzy sedana uważają za tą brzydszą odmianę nowego "Ciffka", japońscy inżynierowie podkręcili z 201 do 225 KM (165 kW). Moc ta osiągana jest przy 8000 obrotach na minutę, a maksymalny moment wynoszący 215 Nm przy 6500 obr./min. Wspomniana wcześniej 6-biegowa skrzynia manualna przenosi napęd na przód. 18-calowe białe alufelgi obuto oponami Bridgestone Potenza w rozmiarze 225/40 R18. Skrywają 17-calowe tarcze hamulcowe z 4-tłoczkowymi zaciskami firmy Brembo. Układ ABS/EBD został specjalnie zmodyfikowany, podobnie jak zawieszenie. Tyle dobrych wiadomości. Na zakończenie zła - Honda nie będzie oferować TajpeRki w sedanie w Europie. Samochód stworzono tylko i wyłącznie na rynek japoński. A szkoda, bo Civic 4d ma już wielu fanów w Europie.  Zacytuj | Odsłon: 2323
|
||||||||
Skomentuj
