| Jaguar C-XF |
    C-XF to najnowszy model Jaguara. Został właśnie zaprezentowany na salonie samochodowym w Detroit i zwiastuje następcę modelu S-Type, którego możemy oczekiwać w przyszłym roku. Dynamiczna i prężna linia to cecha charakterystyczna nowego Jaguara. Faktycznie robi wrażenie przyczajonego kota gotowego do skoku. Czterodrzwiowe coupe ma piękne rysy, których nie zepsuto nawet klamkami, zatapiając je w słupkach drzwiowych. Agresji dodają wąskie przymrużone kocie oczy w postaci reflektorów, chrapy rodem z najmocniejszych Jaguarów serii "R" oraz potężne rury wydechowe. To ta jasna strona C-XF, ale jest też i ciemna. Generalnie samochód nieco za bardzo przypomina konkurencję w postaci Astona Martina Rapide, a w tyle pięknego Jaguara zobaczymy... najnowsze Mondeo. Co prawda ten sam koncern, jednak czy czasem bardziej nie pasowałby owal Forda na atrapie? Ta też swoją drogą zatraciła gdzieś klasyczną stylizację i wygląda po prostu jak otwór, a nie dzieło sztuki zdobiące samochód. Sport, komfort i luksus. Tak krótko można scharakteryzować wnętrze koncepcyjnego Jaguara. Tu czuć prawdziwy klimat, choć nie ten klasyczny znany ze starszych modeli brytyjskiej marki, lecz powiew jutra. Chłodne aluminium i miękka skóra, to elementy budujące nastrój wnętrza C-XF. Na szczęście pięknych i dopracowanych detali nie brakuje. System sterowania skrzynią biegów i ustawieniami zawieszenia, cudowne szklane zegary oraz rozświetlające się błękitnym światłem listwy powodują, że czujemy się wyjątkowo. I nie ma tu żadnej przesady, gdyż nawet każdy pasażer dostał swój indywidualny fotel kubełkowy. Dodatkowo inteligentny system Jaguarsense wyposażony w czujniki wnętrza wysuwa w naszą stronę klamkę, czy otwiera ekran komputera pokładowego. Pod maską Jaguar nie eksperymentował z hybrydami, czy innymi wynalazkami godnymi konceptów. Do napędu C-XF posłużył 4,2-litrowy silnik V8 wyposażony w kompresor, który znany jest choćby z modeli XKR czy S-Type R. Generuje 420 KM i 500 Nm momentu obrotowego. Napęd przenoszony jest oczywiście na koła tylne za pomocą 6-stopniowego automatu z możliwością sekwencyjnej zmiany. Sugerowana prędkość maksymalna wynosi 290 km/h.  Zacytuj | Odsłon: 738
|
||||||||
Skomentuj
