| Mitsubishi Lancer EVO X |
    Właśnie dziś nastapiła pierwsza oficjalna odsłona nowego Mitsubishi Lancer'a EVO X. Mitsubishi Motors opublikowało oficjalne zdjęcia modelu, który będzie bazą dla rajdówek. Lancer Evolution, potomek Lancera 1600GSR z lat 70-tych i Lancera EX2000 Turbo z lat 80-tych, stworzył swój wizerunek udoskonalając każdą generację od 1992 roku. Technologia dostępna dla kierowcy EVO X jest wskazówką do tego, co będzie dostępne w następnym Lancerze Evolution. Mimo że nie wszystkie elementy projektu EVO X trafią do pojazdu produkcyjnego, ogólny zamysł na pewno zostanie zachowany. Silnik napędzający EVO X i następnego Lancera Evolution to turbodoładowana wersja całkowicie nowego dwulitrowego silnika DOHC o oznaczeniu 4B11 wyposażonego w technologię MIVEC, zastosowanego w Lancerze model 2008. Silnik będzie dawał największą moc z dotychczasowych modeli Lancera Evolution (ostateczne dane silnika będą podane w późniejszym terminie). Co więcej nowy Lancer Evolution będzie mniej zróżnicowany pomiędzy różnymi rynkami w stosunku do poprzednich generacji. Nowy w pełni aluminiowy blok silnika jest o 20 kg lżejszy, niż żeliwny blok silnika 4G63 zastosowanego w dotychczasowych modelach, co poprawia rozkład mas. Dodatkowo jego umiejscowienie w nadwoziu (kolektor wylotowy skierowany w stronę przegrody czołowej) pozwala na lepsze usadowienie, które umożliwia obniżenie środka ciężkości. Mimo że blok silnika nowego Lancera Evolution jest lżejszy, został zaprojektowany od początku dla zastosowania w silniku turbodoładowanym o wysokich osiągach. Duża wytrzymałość została osiągnięta częściowo poprzez wybiegający w technologiczną przyszłość projekt bloku typu otwartego, oraz zastosowanie dużych płaszczy wodnych i dużych ilości metalu dookoła każdej z połączonych tulei cylindrów. Turbodoładowany silnik spalinowy 4B11 jest w stanie wytrzymać wysokie ciśnienie doładowania. EVO X jest wyposażony w zautomatyzowaną mechaniczną skrzynię biegów, obsługiwaną za pomocą magnezowych łopatek pod kierownicą, które będą dostępne w następnym Lancerze Evolution.     Dla zwolenników manualnej skrzyni, nowy Lancer Evolution nadal będzie oferował tradycyjną skrzynię pięciobiegową. Wraz z poprawionym momentem obrotowym silnika 4B11 skrzynia pięciobiegowa zapewni optymalne przyspieszenie. Następny Lancer Evolution, przy zapewnienie poziomu osiągów, który przyciąga lojalnych klientów tego modelu, rozszerzy swoje dynamiczne możliwości poprzez nowy system S-AWC. Połączenie inteligentnego systemu napędu czterech kół z kontrolą stabilności, czyli S-AWC jest nowym wkładem w zaawansowaną technologię stałego napędu czterech kół po raz pierwszy wprowadzoną w nowej generacji SUVa Outlander na rok 2007. Połączenie wszystkich tych technologii pomoże Lancerowi Evolution wykorzystać optymalnie jego godny uwagi moment obrotowy i zarazem zapewnić najwyższy poziom możliwości dynamicznych i stabilności, jakie były kiedykolwiek dostępne w tym modelu. Zarazem nowa technologia zapewni jeszcze większe wrażenia z jazdy, cenione przez klientów tego modelu.  Zacytuj | Odsłon: 5879
|
||||||||
Skomentuj
