Seria BMW E36 została wprowadzona na rynek w 1990 roku jako następca modelu E30. Samochód był produkowany jako limuzyna, coupé,kompakt, kombi zwany w BMW TOURING i cabrio. W wersji sedan był produkowany do 1998 roku, kiedy na rynku pojawiła się seria E46, produkcję pozostałych wersji nadwozia zakończono w 1999 roku za wyjątkiem compacta - koniec 2000 rok.
Samochody BMW od lat mają ustalony image. Uchodzą za dynamiczne, dobrze wykończone, wygodne i trwałe. Odnosi się to też do podstawowego modelu - "3".
Auto ma bardzo elegancką linię karoserii. Od 1998 roku w sprzedaży znajduje się następna generacja modelu, ale wcześniejsza praktycznie się jeszcze nie zestarzała.
Wewnątrz pasażerowie odnajdą wystarczającą ilość miejsca zarówno z przodu, jak i na kanapie tylnej. Oczywiście, po wersjach coupe i comact nie można oczekiwać komfortu dla czterech pasażerów, ale to nie jest oferta dla rodzin. Nie ma uwag krytycznych odnośnie wykończenia. Tablica rozdzielcza, nawet przy większych przebiegach, rzadko kiedy wydaje nieprzyjemne odgłosy. Bagażnik z łatwością spełni wymagania czteroosobowej rodziny. Tylko lampy tylne trochę zawężają otwór do załadunku.
Sportowego ducha dodają BMW silniki. Każdy z pewnością będzie usatysfakcjonowany. Podstawowy motor 1.6 nie tryska energią, ale już wersja 1.8 potrafi dostarczyć niemal sportowych emocji. Jest dynamiczna i zadowalająco oszczędna. Srednie spalanie 10l/100km to wartość przyzwoita. Mocniejsze silniki straszą już dużym zużyciem paliwa, ale oferują wyśmienite osiągi. W oszczędzaniu pomóc może gama jednostek wysokoprężnych. Z zadowoleniem przyjęto zmianę konstrukcji części silników (1993 rok). Jedną z modyfikacji było zastąpienie paska rozrządu (awaryjny i wymagający częstych wymian) trwałym łańcuchem. Podobnie jak starsza wersja wszystkie odmiany E-36 mają napędzaną oś tylną lub obydwie.
Rzeczywistość nie jest jednak idealna. Dla jadących BMW wzrasta ryzyko nie dotarcia do celu i to wcale nie z powodu awarii. Istotne jest zagrożenie kradzieżą. W związku z tym firmy ubezpieczeniowe więcej liczą za ubezpieczenie AC. Nieduża jest sieć serwisów autoryzowanych, ceny również nie należą do niskich.

Typowe usterki E-36:
uszkodzenia pasków rozrządu
wycieki oleju z jednostki napędowej
awarie instalacji elektrycznej: alternatora, ukł. zapłonowego, wskaźników
przegrzewanie się silnika


Producent BMW
Okres produkcji 1990 – 2000
Miejsce produkcji Niemcy
Poprzednik BMW E21
Następca BMW E46
Segment Klasa średnia
Typy nadwozia kompakt, coupé, kabriolet, kombi, sedan
Silniki M40 (316i, 318i), M41 (318tds), M42 (318i, 318is, 318ti), M43 (316g, 316i, 318i), M43TU (316i), M44 (318i, 318is, 318ti), M50 (320i, 325i, 325is), M51 (325td, 325tds), M52 (320i, 323i, 323ti, 328i), S50 (M coupe, M roadster, M3), S50US (M3), S52 (M coupe, M roadster, M3), S54 (M coupe, M roadster)
Długość  4433mm
Szerokość  1698mm
Wysokość   1393mm


BMW serii 3 opinie:

Bardzo fajne autko mało awaryjne. Jak na silnik 1.6 dobre przyspieszenie. Super trzyma się w zakrętach i jest ogólnie bardzo dobre, jestem z niego bardzo zadowolony :)))

Samochód jest O.K. Ale po 33000km już trzeba było wymienić wachacze! W przypadku moim wachacze zregenerowałem za 240 zł.i już przejechałem na nich więcej niż na orginałach. Koszt jednego nowego wachacza to 750zł.Po za tym pali w mieście 10l oleju napędowego czyli więcej niż podaje producent. W trasie przy 140 km/h do 6,5l. Zdecydowanie lepszy model niż jego poprzednik którego też użytkowałem ale w wersji 325td.

Stałem się szczęśliwym posiadaczem Bmw.Model jestz 1998r i ma wszystko poza skórą na foltelach(ABS+KLIMA+ASC).Do zalet zaliczyć mogę:
-bajer
-ładny wygląd samochodu
-tanie części i ich dostępność
-łatwa (prosta)konstrukcja
-dobre trzymanie sie na zakrętach
-super hamulce(najmocniesza strona tego samochodu)
-cichy silnik i mechanika
-ogrzewane spryskiwacze szyb
-wydajne przednie reflektory(H7)
-oświetlenie wnętrza
-ASC-hamuje temperament
do wad:
-wysokie ubezpieczenie
-wysokie zużycie paliwa w mieście (11,5-13l /100km!co jestkoszmarem),
przy spokojnej jeździe na 98 okt.
-ciężko pracująca dzwignia zmiany
biegów
-twarde zawieszenie i to nie sportowe
-archaiczne wnętrze
-stuki plastikowych części we wnętrzu samochodu
-w zimowych warunkach za mało wydaje ogrzewanie
W podsumowaniu:
Rezygnując z bajeru lepszy okazuję sie mój drugi samochód(Cordoba 1.4 1997r który też opisałem)Seat nie jest tak renomowaną marką jak BMW więc można wybaczyć trochę niedociągnięć.Natomist marka, która ustępuje tylko mercedesowi
(w europie),jestprzereklamowana,
przesadzona,albo mój egzemplarz jest wyjątkowo nieudany.Chętnie podzielę sie uwagamiz innymi posiadaczami takich samochodów.


Auto jest bardzo przyjemne - szczegoolnie silnik, zadne inne auto z silnikiem o takiej pojemnosci nie ma takiej elastycznosci... wielkie brawa dla BMW. Jednak to wszystko co mi sie w tym aucie szczegolnie podobalo. Wydalem na nie kupe kasy a 'trojka' jest po prostu MALA. Za te pieniadze teraz kupil bym inne auto, wieksze ale niekoniecznie niemieckie. Ogolnie auta niemieckie sa przereklamowane - w stu procentach poprawne ale bez rewelacji! Duza wada jest tez bardzo drogie ubezpieczenie, zreszta konieczne, bo auta te gina naprawde czesto...

To najlepsze w tej klasie auto!!! żadne inne nie ma tyle charakteru co ta bumka!!!!!! Kosmiczny styl i dĽwięk silnika (każdego). Mercedes to auto bez charakteru. Nie to co BMW. Jak będę miał kasę to sobie kupię ze dwa!

Ja od niedawna jestem szczesliwym posiadaczem betki i naprawde nie narzekam. jesli chodzi o prowadzenie i zawieszenie to jest cudowne. Dodatkowo udalo mi sie zlapac wersje niezle wyposazoną. Mam szyberek, szybki prądy i centralny zamek. Owszem zdażają sie mankamenty, ale nie ma idealnego auta... Fakt ze takie betki kojarzą sie z pseudogangsterami ale ja cenie walory techniczne tego auta


Moja opinia o tym samochodzie jest poprawna ale nie jestem tym samochodem zachwycony srowdziłem go z niemiec 5 lat temu i oczywiscie wszysko spoko silnik zwawy ale jezdziłem kumpla alfa i ona ma o wiele bardziej elastyczny i v max duzo lepszy wiem bo sie z kuplem próbowałem na obwodnicy tarnowskiej myslałem ze chociaz przyspieszenie bedzie lepsze w mojej becie ale nietety wygrał i to sporo w ramach scisłosci to ALFA 156 2,5 l własnie jestem w trakcie sprzedawania ale szczeze mowiac BMW to auto dobre ale ogólna opnia o nim jest znacznie przesadzona pozatym zawieszenie niewytrzymuje w polsce jest pod tym wzgledem powiem dobitnie tandetne miałem ze 4 naprawy łaczników z tyłu a orginalne amortyzatory padły po roku w polsce i geometria styłu co wieksza dziura to mi sie koła rozjezdzaja ale tylko pod tym wzgledem mam zastrzezenia tak to ok miałem drobne problem z zapłonem ale była to wina przebitych kabli wysokiego napiecia. Ale tak ogólnie to sie wiecej spodziewałem po tak drogim aucie ni i gdyby to nie był samochud tak lubiany przez dresów i uwazany w polsce za nad wyraz szpanerski to by było juz w miare dobrze


Naprawde fajne autko.Do jego najwiekszych zalet zaliczyłbym komfort podróży(długie trasy rzędu 500 km w ogóle nie meczą),dobre osiągi samochodou,rewelacyjne silniki oraz całkiem niezłe wyposażenie-mam model z roku 1994 z centralnym zamkiem,szyberdachem i radiem BMW Bavaria(dobry sprzet,duża czułośc odbiornika i brak zaników odbioru stacji na długich trasach).Wady-są w sumie dwie-duże zuzycie paliwa(Megane taty wypada pod tym wzgledem lepiej,porownywałem oba auta na trasie 300 km) oraz niezbyt wygodne tylne siedzenie(jak słyszalem z opinii pasażerów).Podsumowując,powiem,że BMW 316 pomimo 2 wad jest naprawde fajnym autkiem godnym polecenia.Na pewno na razie na nic go nie zamienie.Pozdrawiam!!


Co moge powiedziec o mojej bawarce to chyba niezbyt wiele bo jeżdżę nią od miesiąca (świeżo sprowadzona z Niemiec) ale prowadzi się naprawdę pięknie ale na dzień dobry spotkał mnie jeden minus padła pompa paliwowa i kosztowało mnie to trochę wiem że można kupić na szrocie używaną jednak nie mogłem jej dostać.Pomijając tą usterkę nie zauważyłem żadnych problemów poza wirem w baku paliwa :] abs działają znakomicie, wspomaganie to po prostu rewlacja w tym samochodzie gdyż jeżdżąc innym nie miałem takiej satysfakcji no może na równi z megane II.Auto pomimo silniczka 1.6 jest naprawdę dynamiczne. Póki co to tyle zobaczymy jak bedzie dalej oby tylko bez rozczarowań.Zawieszenie jest naprawdę elastyczne choć dość wysokie jak na bawarkę nawet nie myślę o na maxa niskich profilach moje 50tki na 225 na 16 mi wystarczają oczywiście na orginalnych aluskach bmw z nowszej serii


ja mam is\'a z 90 roku już od pół roku. Mój tata ma 520 z 91 roku już 7 lat. Nie ma co tu dużo gadać. w każdy samochód trzeba trochę wkładać. a jak ktoś chce mieć 200ps to musi się liczyć trochę z paliwem. najgorzej jak jakaś wsiura porównuje z BMW jakąś skodę (samochód dla ludu. nietety luksus musi trochę kosztować. Mój szwagier w 1998 kupił sobie taką nową kodę fabię. niby nic do niej nie wkładał, ale dziś ten samochód to gangrena (za przysłowiową złotówkę). teraz kpi sobie bmw, bo wie że pod jego ciężką nogą wytrzyma tylko niewiele marek samochodów (m.in BMW). a jak komuś żona kazała kupić nową skodę albo inny mały to już trudno. ja się najeździłem już trochę samochodami i mnie nikt nie powie, co znaczy BMW


Jeżdżę tym autem od ok. roku. Jestem nim zafascynowany. Z tego roku samochód z takim silniczkiem i wyposażeniem to naprawdę coś pięknego. Chociaż wszystkich zainteresowanych kupnem tego autka chciałbym poinformować, że o wiele lepiej jest kupić silniczek 2,5 litra (mniejsze zużycie paliwa ,lepsze osiągi i wiele trwalszy silnik) chociaz ja nie narzekam na swój. NAJWAŻNIEJSZE- nie kupujcie tej wersji autka z silnikiem 1,6 jest to wielki niewypał jeśli chodzi o wersję E36, po prostu za maly silnik. (spalanie jest większe niż w 2 litrowym) wiem to z własnego doświadczenia na dodatek w czasie wyprzedzania to jakbym polonezem wyprzedzał. (i wcale mi tu nie chodzi o jakieś \"palenie gum\" czy \"rwanie asfaltu\" po prostu o bezpieczeństwo w czasie wyprzedzania.