Citroën LN i Citroën LNA były małymi samochodami produkowanymi przez francuską firmę Citroën w ramach koncernu PSA w latach 1976-1985.

Citroën LN wszedł na rynek 26 Lipca 1976 roku jako zmodyfikowana wersja Peugeota 104 Z, z którego wykorzystano zawieszenie, układ hamulcowy, układ kierowniczy i deskę rozdzielczą. LN napędzany był ekonomicznym, dwucylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 602ccm i mocy 32 KM zapożyczonym z Citroëna 2CV. Był bardzo słabo wyposażony, ale za to cena i koszty jego utrzymania były bardzo niskie.

Citroën LN sprzedawany był tylko we Francji, jednak Citroën LNA, który wszedł do produkcji w 1978 roku był eksportowany do większości europejskich państw. LNA napędzany był dwucylindrowym silnikiem o pojemności 652 ccm i mocy 36 KM zapożyczonym z Citroëna Visa, zaś nieco później wersje LNA 11E i LNA 11RE otrzymały silnik o pojemności 1.1 litra, dzięki któremu rozpędzały się do 145 km/h.

Na niedługo przed premierą Citroëna LNA wyszedł niemal bliźniaczy Talbot Samba, który odróżniał się m.in. innym kształtem przednich reflektorów i nieco przedłużonym tyłem. Citroën LNA został oficjalnie wycofany z produkcji latem 1985 roku, zaś Talbot Samba produkowany był o rok dłużej. Drugi siostrzeniec LNA - Peugeot 104 produkowany był do 1988 roku, kiedy to został zastąpiony modelem 205.

Dane techniczne

Citroën LN
Pojemność silnika - 652 ccm
Moc maksymalna - 36 KM (26,5 kW) przy 5500 obr/min
Skrzynia biegów - manualna, 4-stopniowa, zsynchronizowana
Zawieszenie:
Przednie - kolumny McPherson, stabilizator
Tylne - wahacze wleczone, sprężyny śrubowe
Hamulce - dwuobwodowe, z przodu tarczowe, z tyłu bębnowe
Długość/szer./wys. - 338/152/137 cm
Rozstaw osi - 223 cm
Masa własna - 710 kg

Prędkość maksymalna - 168 km/h Zużycie paliwa - 5,2 l/100 km przy 90 km/h