Ferrari F40 - supersamochód produkowany przez włoską firmę Ferrari, który pojawił się w 1987 roku. Wtedy firma Ferrari obchodziła 40-lecie wyprodukowania pierwszego swojego samochodu przez Enzo. F40 jest samochodem do wyścigów ulicznych, chociaż właściwie został opracowywany jako samochód do wyścigów na torze. Kompozytowe panele nadwozia są wykonane z włókien węglowych - kevlaru lub nomexu, wzajemnie ze sobą posklejanych w celu zmniejszenia masy. Każde drzwi ważą mniej niż 1,6 kg. Pod nadwoziem znajduje się rurowa rama przestrzenna, do której zamocowano silnik. Silnik to zmodyfikowana jednostka pochodząca od poprzednika, modelu 288 GTO. Ulokowana pośrodku V8 była montowany ręcznie. Moc silnika zwiększały dwie turbosprężarki typu IHI. Napęd jest przekazywany za pośrednictwem osi napędowej. W modelu F40 jedna z turbin pracowała w dolnym zakresie zaś druga załączała się na wyższych prędkościach obrotowych (od 5000 tys. obr). W zawieszeniu zastosowano podwójne wahacze oraz spiralne amortyzatory. Takie zawieszenie okazało się dość sztywne przy jeździe w mieście, ale świetnie zdaje egzamin przy prędkości ponad 160 km/h. Prędkość maksymalna wynosiła 324 km/h i od roku 1987 do 1989 był on najszybszym samochodem świata. Był on także pierwszym, który przekroczył prędkość 320km/h. Później ten zaszczytny tytuł przypadł zmodyfikowanemu Porsche a mianowicie modelowi - RUF CTR "Yellowbird" osiągnął on 337km/h. Ferrari F40 jest ostatnim modelem wyprodukowanym za czasów właściciela firmy Enzo Ferrari, ostatnim, bo po śmierci Enzo auta utraciły trochę ze swej egzotyczności, gdyż następne modele są już bardziej przyjazne kierowcy i łatwiejsze do jazdy na co dzień (348i, 355i). Do dziś obok Porsche 959, Jaguara XJ 220, Lamborghini Diablo, McLarena F1 i Bugatti EB 110 jest on uważany za jeden z najlepszych i najładniejszych wozów wyczynowych zdolnych poruszać się po publicznych drogach.



Podstawowe dane techniczne

Ogólne:
Lata produkcji: 1987 - 1992
Ilość wyprodukowanych egzemplarzy: 1315
Projekt: Pininfarina
Zbiornik paliwa: 120 litrów
Zużycie paliwa: 14 - 35 l/100km

Osiągi:
Prędkość maksymalna: 324 km/h
Moc maksymalna: 351kW / 478 KM przy 7000 obr / min.
Maksymalny moment: 577 Nm przy 4000
0-100 km/h: 3,8 s

Konkurenci

F40 jako następca 288 GTO musiał być od niego szybszy, lżejszy i po prostu lepszy. Jego największym konkurentem był produkt Porsche a mianowicie 959. Co prawda patrząc na osiągi F40 była szybsza, także stabilność na wprost była o wiele lepsza niż w 959. Jednak zakręty F40-stka pokonywała już gorzej i wymagała bardziej doświadczonego kierowcy. W Porsche wszystko przebiegało łagodniej także komfort był lepszy. Porsche posiadało naped na obie osie tak dobrze sprawdzający się w warunkach wilgotnych i na śliskiej nawierzchni. Także wyposażenie w 959 było dużo bardziej bogatsze, skórzana tapicerka, klimatyzacja, kontrola trakcji, elektrycznie sterowane szyby i lusterka (także podgrzewane) i regulacja wysokości i twardości zawieszenia. We wczesnych latach 1990 nastąpił "bum" na tego typu auta i pojawiły się modele w stylu Jaguara XJR-15, XJ 220, Lamborghini Diablo, Bugattii EB 110, McLarena F1, Isdery Commendattore 112i czy wreszcie następcy F40-stki F50.

Dane techniczne F40
Lata produkcji 1987-1992
Długość (mm) 4430 mm
Szerokość (mm) 1980 mm
Wysokość (mm) 1130 mm
Rozstaw osi (mm) 2450 mm
Waga pojazu (kg) 1100 kg
Rozmiar kół pojazu (mm) P: 245-40 ZR 17 - T: 335/35 ZR 17
Felgi Speedline 5 szprychowe, niklowane
Napęd na koła tylne
Typ silnika V8-32v Twin-Turbo IHI DOHC (T)
Pojemność skok. (cm³) 2936 cm ³ (3.0l)
Skrzynia biegów (M/A) 5-biegowa (M)
Stopień sprężania 7,8 : 1
Moc kW (KM) 351kW (478KM) przy 7000 obr / min.
Maks. moment obrotowy 577Nm przy 4000 obr / min.

Osiągi (s)
0-100km/h (s) 3.8 s
0-160km/h (s) 8.0 s
Prędkość maksymalna (km/h) 324 km/h
Droga hamowania (m) 37,2 m
Ekonomika (l) Trasa - 14 l / Mieszana 22 l / Miasto 35 l
Zbiornik paliwa (l) 120 l

Wyposażenie
ABS -
Kontrola trakcji -
Klimatyzacja Opcjonalna
Elektryczne szyby -
Elektrzcyne regulowane lusterka -
Sprzet Audio -