Škoda Favorit - handlowa nazwa czeskich samochodów osobowych produkowanych przez firmę Škoda Auto popularnych w początku lat 90. XX wieku. Historia rozwoju tego samochodów o tej nazwie sięga jednak jeszcze lat przedwojennych, co daje możliwość porównania rozwoju motoryzacji w XX wieku.


Škoda Favorit (1936 - 1939 i 1938 - 1941)

Samochód osobowy o nazwie Škoda Favorit produkowano w fabryce w Mladá Boleslav jeszcze przed II wojną światową. Już w latach 1936 - 1939 wytwarzano pierwszą Škodę Favorit (typ 904). Pojazd miał silnik dolnozaworowy o pojemności 1802 cm³ i mocy 28 kW (38 KM) przy 3800 obr./min, osiągał prędkość maksymalną 95 km/h. Do roku 1939 z taśmy montażowej zjechało 169 egzemplarzy tego modelu. W latach 1938 - 1941 wyprodukowano krótką serię - 54 sztuk - samochodu o nazwie Favorit 2000 OHV (typ 923). Jego konstrukcję oparto na poprzednim modelu, jednak do napędu zastosowano nowocześniejszy silnik górnozaworowy o pojemności 2091 cm³ i mocy 40,5 kW (55 KM) przy 3500 obr./min. Ten model osiągał już maksymalną prędkość rzędu 110 km/h.

Škoda Favorit (1988 - 1994)
Škoda Favorit

Premiera 1987
Okres produkcji 1988 - 1994
Miejsce produkcji Czechy (Mladá Boleslav)
Poprzednik Škoda 135 / Škoda 136
Następca Škoda Felicia
Segment B
Typy nadwozia hatchback
kombi (Škoda Forman)
pick-up (Škoda Pick-up)
Silniki Benzynowe, 4-cyl., 1,3, OHV
40 kW (54 KM) - 135Le, 135LSe
42 kW (57 KM) - 135LK, 135LSK
43 kW (58 KM) - 135L, 135LS
46 kW (63 KM) - 136L, 136LS
50 kW (68 KM) - 136LXi/GLXi

Skrzynia biegów 5-biegowa
Długość 3815 mm (3855 mm po roku 1993)
Szerokość 1620 mm
Wysokość 1415 mm
Podobne FSO Polonez
Łada Samara
Zastava Florida



Škoda Favorit (typ 781) była produkowana w latach 1988 - 1994. Samochód ten można spotkać w trzech odmianach nadwozia: hatchback, kombi o nazwie Forman i pick up - Škoda Pick-up. Jego premierowy pokaz odbył się w roku 1987 na wrześniowych Targach Technicznych w Brnie. Karoserię samochodu zaprojektowało włoskie biuro projektowe Bertone, pracujące między innymi dla takich marek jak Lamborghini lub Ferrari. W Škodzie Favorit zastosowano silniki o pojemności skokowej 1289 cm³ występujące w dwóch wersjach 135 oraz 136. 16 kwietnia 1991 Škoda dołączyła do grupy Volkswagena - planowano już rozpoczęcie produkcji Felicii, dlatego produkcję modelu Favorit zrestrukuryzowano. Po zakończeniu wytwarzania modelu 136 w roku 1991, do sprzedaży wprowadzono modele 135e i 135k wyposażone w katalizatory. W tym roku model Favorit przeszedł także pierwszy face lifting (wprowadzono kosmetyczne zmiany, zmodernizowano atrapę chłodnicy). Silnik modelu 135e wyposażono w elektrycznie sterowany gaźnik Pierburg Ecotronic. Škody produkowano w dwóch wersjach wyposażenia L (lux) i LS (super lux) Pojemność bagażnika wynosi: 240 litrów. W roku 1993 w wyniku współpracy z Volkswagenem Favorit otrzymała dodatkowy model silnika z jednopunktowym wtryskiem paliwa firmy Bosch montowany jedynie w modelu 136. Aut z tym silnikiem (charakteryzującym się wyższą kulturą pracy i mniejszą zawodnością) nie importowano ich oficjalnie do Polski. W tym roku Škodę Favorit poddano kolejnemu face liftingowi (zmodernizowano m.in. tablicę zegarów, i po raz kolejny atrapę chłodnicy). Zmieniono także dotychczasowe oznaczenia wersji wyposażenia L i LS na LX i GLX oraz LXi i GLXi zarezerwowane dla wersji z wtryskiem.

W latach 1988 - 1994 wyprodukowano 783 167 egzemplarzy. W roku 1994 w miejsce modelu Favorit wprowadzono auto o podobnych parametrach - Škodę Felicię.

Dane techniczne

Podwozie
Zawieszenie przednie: kolumny MacPhersona połączono obrotowo z wahaczami i nadwoziem
Zawieszenie tylne: wahacze wleczone połączone belką skrętną oraz kolumnowe amortyzatory
Hamulce przednie: tarczowe
Hamulce tylne: bębnowe

Nadwozie
samonośne, dwubryłowe, pięciodrzwiowe, typu hatchback
aerodynamika nadwozia: współczynnik Cx=0,36

Szczegółowe dane techniczne Š 135
L/LS/LX/GLX Š 135
LK/LSK Š 135
Le/LSe Š 136
L/LS/LX/GLX Š 136
LXi/GLXi
Silniki
Silnik Š 781.135 Š 781.135K Š 781.135E Š 781.136 Š 781.136X
Pojemność 1289 cm³
Moc
maksymalna 58 KM (43 kW)
przy 5000 obr/min 57 KM (42 KW)
przy 5000 obr/min 54 KM (40 kW)
przy 5000 obr/min 63 KM (46 kW)
przy 5000 obr/min 68 KM (50 kW)
przy 5500 obr/min
Maks. moment obrotowy 94 Nm przy 3000 obr/min 90 Nm przy 3000 obr/min 100 Nm przy 3000 obr/min 105 Nm przy 3000 obr/min
Osiągi
Czas 0-100 km/h 15 s 14 s 16 s 13 s 13 s
Prędkość maksymalna 150 140 160
Zużycie paliwa przy 90 km/h 5,5 l 5,7 l 6,0 l 5,2 l 5,5 l
Zużycie paliwa w cyklu miejskim 8,2 l 8,3 l 8,9 l 7,6 l 8,8 l
Wymiary i ciężary
Długość 3815 mm (4200 mm po roku 1993)
Szerokość 1620 mm
Wysokość 1415 mm - nieobciążony; 1380 mm - obciążony
Prześwit 120 mm (przy pełnym obciążeniu)
Rozstaw osi 2450 mm
Rozstaw kół przednich 1400 mm
Rozstaw kół tylnych 1365 mm
Ciężar własny 875 - 895 kg 840 kg 875 kg
Dopuszczalna masa całkowita 1345 kg 1290 kg 1325 kg
Pojemność bagażnika 240 dm³ (550 dm³ po złożeniu tylnych siedzeń)
Pojemność zbiornika paliwa 47 dm³


Wersje rozwojowe samochodów z serii Škoda Favorit
typ 781 (pięciodrzwiowy hatchback - Škoda Favorit)
typ 782 (wersja sedan)
typ 783 (wersja coupé)
typ 784 (trzydrzwiowe kombi z dużą przestrzenią ładunkową - Škoda Savana)
typ 785 (pięciodrzwiowe kombi - Škoda Forman)
typ 786 (wersja dostawcza)
typ 787 (wersja pick-up - Škoda Pick-up)
typ 788 (sanitarka)