| Mazda 626 |
  Mazda 626 po raz pierwszy została zaprezentowana w 1978 jako samochód klasy średniej, z napędem na tylne koła. W 1983 wprowadzono do aut nowe, posiadające większą moc silniki, a napęd przeniesiono na koła przednie. Samochód niemal natychmiast stał się bestsellerem. W roku 1988 pojawiła się kolejna generacja samochodów. Posiadały one silniki o pojemności 1.6 lub 2.0, 4 cylindry, 12 lub 16 zaworów. Samochody te wciąż są dość popularne w Polsce. Ostatnia szósta generacja 626 o oznaczeniu seryjnym GF pojawiła się w sezonie letnim 1997 roku w dwóch wersjach nadwoziowych sedan i hatchback. Wersja kombi dołączyła do sprzedaży w styczniu 1998 roku. GF-ka zerwała z dotychczasową stylizacją poprzednika (model GE 1992-1997) odtąd 626-ka charakteryzowała się kanciastymi liniami. 626 były oferowane w następujących wersjach wyposażenia: Comfort, Exclusive i Sport wraz z następującymi silnikami 1.8 (90 KM), 2.0 (115KM i 136 KM) oraz silnikiem diesla 2.0 DITD (TDVI) o mocy 100KM. Pod koniec 1999 roku 626 GF przeszła gruntowny lifting nadwozia i wnętrz. Mazda zyskała nowe reflektory przednie i tylne, zderzaki, wyraźniejsze przetłoczenia maski, zderzaków. We wnętrzu zastosowano nowe tworzywa i obicia tapicerskie, które poprawiły jakość i ergonomię tego modelu. Również silniki zostały objęte modernizacją m.in 2.0 DITD,który odtąd miał 110KM. W 2000 roku zaprezentowano Mazdę 626 MPS w topowej wersji z silnikiem o ponad 200 KM. Kolejne generacje aut pojawiały się w latach 1992, 1997 i 2000. W roku 2002 zakończono produkcję modelu - zastąpiła go Mazda 6. |
