Historia modelu

Opel Omega był dużym samochodem Opla, głównej europejskiej firmy, przejętej przez General Motors w 1929 roku. Omega jest następcą Opla Rekorda i Opla Senatora. W 1987 Omega zostaje wybrana w głosowaniu na Europejski Samochód Roku.Tak samo jak poprzednik, Omega produkowana była w Rüsselsheim w Niemczech. Produkcja Omegi została zatrzymana w 2003.

Model o dużym rozstawie osi, Opel Senator, został oparty na tej samej platformie, który też kształtował podstawę samochodu Holden Commodore z Australii. W Wielkiej Brytanii auto sprzedawane jako Vauxhall Carlton, aż do 1994, kiedy Vauxhall adoptował nazwę Omega jako imię dla nowego modelu. Omega była również sprzedawana w Brazylii jako Chevrolet.

W Wielkiej Brytanii, Omega najlepiej znana jest jako pojazd policyjny - radiowóz. Następnym pojazdem po zakończeniu produkcji Omegi, był Vauxhall Vectra (model "C"). Omega jest również używana jako limuzyna i karawan (usługi pogrzebowe).

Nazwa poprzednio używana przez GM w Ameryce Północnej, to Oldsmobile Omega, która była kompaktowym samochodem połowy lat 70. do połowy 80. Jednakże te samochody mechanicznie nie są spokrewnione z europejską wersją Omegi.

Opel Omega A (1986-1994)

Produkcja pierwszej Omegi została zapoczątkowana w 1986 roku jako kontynuacja Opla Rekord, który produkowany był do 1978 a sprzedawany w Wielkiej Brytanii jako Vauxhall Carlton.

Nowa Omega została wyposażona w napęd tylny oraz pięciobiegową bądź czterobiegową automatyczną skrzynię biegów. Montowano silniki benzynowe od czterocylindrowych 1.8 L, 2.0 L i 2.4 L do sześciocylindrowych 2.6 L, 3.0 L-12v oraz 3.0 L-24v a także wysokoprężne czterocylindrowe silniki Diesla o pojemności 2.3 L w odmianach: bez turbosprężarki, z turbosprężarką oraz z turbosprężarką i intercoolerem.

Omega A była produkowana w Europie do roku 1994, w Brazylii do roku 1998.

Opel Omega B (1994-1999)

Omega B zastąpił poprzedniczkę w 1994 roku. Wraz z zmianami nadwozia pojawiły się także zmiany silnikowe. Dodano nowoczesne silniki z rodziny ECOTEC. Auto urosło oraz przybrało na wadze.

Silniki występujące w Omedze B przed liftingim (1994-1999) oraz po (1999-2004):
Benzynowe:
2,0 8V o mocy 115KM (X20SE)od I.1994 do IX.1999
2,0 16V o mocy 136KM (X20XEV)od I.1994 do IX.1999
2,2 16V o mocy 144KM (Y22XE/Z22XE) od X.1999 do końca produkcji
2,5 V6 o mocy 170KM (X25XE) od I.1994 do VIII.2000
2,6 V6 o mocy 180KM (Y26SE) od IX.2000 do koca produkcji
3,0 V6 o mocy 210KM (X30XE) od I.1994 do XII.2000
3,2 V6 o mocy 218KM (Y32SE) od I.2001 do końca produkcji
Wysokoprężne:
2,0 DTI 16V o mocy 100 KM (X20DTH) od I 2001 do końca produkcji
2,2 DTI 16V o mocy 120 KM (Y22DTH) od IX 2000 do końca produkcji
2,5 TD o mocy 130KM (X25DT) od I 1994 do VIII 2001
2,5 DT o mocy 150KM (Y25DT) od IX 2001 do końca produkcji

Tak jak poprzednik, platforma Omegi służyła za bazę dla australijskiego Holden Commodore (od 1997).

Opel Omega B po FL (face lifting) (1999-2003)

Omega B FL zastąpił poprzednika na jesieni 1999 roku /nowa stylizacja samochodu/. W 2003 - zakończono produkcję modelu Omega

Jednym z mocniejszych silników omegi jest 3.0 v6 która ma 211 KM mocy i rozpędza auto do 242 km/h